Gewindefahrwerk Höhe richtig einstellen und messen
Gewindefahrwerk Höhe richtig messen
Wer ein Gewindefahrwerk einstellt, sollte die Fahrzeughöhe vor und nach jeder Änderung reproduzierbar dokumentieren. Ein geeigneter Vergleichswert ist der Abstand von der Radmitte bis zur Kotflügelkante.
Vor dem Einstellen messen
Stelle das Fahrzeug auf eine ebene Fläche, prüfe den Reifendruck und halte den Beladungszustand für alle Vergleichsmessungen möglichst gleich. Miss Vorderachse und Hinterachse jeweils links und rechts.
Warum vier einzelne Messwerte?
Ein einzelner Wert beschreibt nicht die komplette Fahrzeughöhe. VL, VR, HL und HR sollten getrennt dokumentiert werden. So erkennst du Veränderungen nach einer Einstellung deutlich besser.
Gewindefahrwerk verändern und erneut messen
Die eigentliche Verstellung erfolgt ausschließlich nach den Vorgaben des Fahrwerkherstellers. Anschließend wird unter denselben Bedingungen erneut gemessen. Die Differenz zum Ausgangswert zeigt die Höhenänderung an der jeweiligen Radposition.
Restgewinde ist nicht dasselbe wie Fahrzeughöhe
Das verbleibende Gewinde am Federbein beschreibt eine Einstellung am Fahrwerk. Das Radmitte–Kotflügel-Maß beschreibt dagegen die resultierende Fahrzeughöhe an der Radposition. Beide Angaben sollten nicht miteinander verwechselt werden.
Messfehler vermeiden
- ebener Untergrund
- gleicher Reifendruck
- gleicher Beladungszustand
- identischer Messpunkt am Radlauf
- Radmitte exakt bestimmen
- Messung zur Kontrolle wiederholen
Radmitte leichter bestimmen
Unsere Radmitte–Kotflügel-Messlehre schafft einen wiederholbaren Bezugspunkt an der Radmitte. Die komplette Messmethode erklären wir im Ratgeber Radmitte bis Kotflügel messen.
FAQ
Kann ich mit dem Radmitte–Kotflügel-Maß mein Gewindefahrwerk einstellen?
Das Maß eignet sich zum Vergleichen und Dokumentieren der resultierenden Höhe. Die technische Einstellung selbst muss nach den Herstellervorgaben des Fahrwerks erfolgen.
Müssen links und rechts exakt gleich sein?
Die Messwerte zeigen zunächst nur die vorhandene Höhe. Welche Einstellung technisch richtig ist, hängt vom Fahrzeug, Fahrwerk und dessen Vorgaben ab.